Metro Ligero de Granada - Inauguración, Plano, Horarios, Paradas y Precios

imaguracion del metro de granada
tren en las vias del mentropolitano de granada


El metro de Granada es una nueva línea metropolitana que cruza la ciudad de norte a sur, uniendo así la capital con los pueblos cercanos de Armilla, Albolote y Maracena.

Puede ser que su nombre correcto sea tranvía o metro ligero, ya que solamente tres paradas serán subterráneas.

La puesta en marcha del metro de Granada, prevista para el 31 de marzo de 2017 se retrasa aproximadamente hasta 15 de mayo.


Precios y Bonos

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Planos y Paradas

plano del metropolitano de granada y las paradas El recorrido y las estaciones del metro ligero de Granada, las paradas, varios planos de la línea y tiempo de recorrido entre las paradas »

Horarios y Frecuencias

horarios y frecuencias del metro ligero de granada Los horarios del metro de Granada, las fechas de la puesta en marcha, frecuencia de paso, primera y última salida los días laborables y festivos »

Opiniones y Consejos

opiniones de los viajeros dobre el tranvia de granada Lee opiniones de usuarios sobre el metropolitano de Granada. Consejos, sugerencias y recomendaciones de los granadinos y los visitantes »

¿Cuándo empieza a funcionar el Metro?
imaguracion del metro de granada Han comenzado las pruebas en blanco el 21 de marzo que consisten en la simulación de marcha comercial del metro.

La puesta en servicio comercial (inauguración) está prevista para el 15 de mayo del año 2017.

En octubre o noviembre de 2017 cambiará el mapa de autobuses urbanos de Granada.

La Velocidad en los Tramos
estacion de autobuses parada del metro de granada La velocidad máxima en los tramos en superficie será de 50 kilómetros por hora, y en los tramos subterráneos de 70 kilómetros por hora.

La velocidad media, que incluye las paradas en las estaciones del metro, será aproximadamente de 20-25 kilómetros por hora.

Las paradas tendrán una duración de 20 segundos.

¿Por qué puerta entrar en el Tren? Zonas Reservadas
puertas dobles tren metro de granada Se puede entrar o salir del tren por cualquier puerta.

Hay una zona en cada tren reservada para personas en silla de ruedas o para sillas de bebé. Entra por las puertas dobles para acceder a estas zonas ubicadas junto a ellas.

Se puede llevar una bicicleta en el tren si no hay mucha gente.

Otros Datos sobre el Metro Ligero de Granada
El número aproximado de viajeros en el metropolitano de Granada será de unos 11-13 millones al año.

Cada tren dispone de climatización, cámaras de videovigilancia y capacidad para 200 personas.

La duración del trayecto entre Armilla y Albolote es de 47 minutos.


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Opiniones sobre el Metro Ligero de Granada
Tenemos unos autobuses magníficos sin necesidad de un tren
Yo opino que esto del metro es una tontería que a cobrado la muerte de un trabajador tengamos en cuenta que tenemos unos autobuses magníficos para manejarnos sin necesidad de un tren que cobran hasta los trasbordo por no hablar del precio del billete para mi opinión creo que a sido un proyecto muy poco lógico y con un gasto increíble de dinero (Miguel).
La opción de llevar mascotas
Les ruego que valoren la opción de llevar mascotas, en muchas ciudades españolas y europeas, admiten, en metro, tranvía y cercanías. Gracias (Ana).
Porque no se sigue el ejemplo de otras capitales
Yo no entiendo porque los transbordos no son gratuitos. Sobre todo que a partir de noviembre van a eliminar muchas líneas de autobuses por culpa de la tranvía. Porque no se sigue el ejemplo de otras capitales cómo Zaragoza o Barcelona donde el mismo billete te da para hacer Gratis transbordos de autobús, tranvía, metro, cercanías. No lo veo justo!! (Moad).
Esperemos que La gente joven cuide su transporte
Esperamos el metro como agua de Mayo. Ya poco a poco iremos aprendiendo de memoria todos los datos que se explica aquí.

Esperemos que La gente joven cuide su transporte para el buen de todos no escriba con rotuladores y mantengan lisboeta en su sitio pues luego, los usuarios nos manchados la ropa de los tenía y zapatos de lis irresponsables y haya prospectos avisando del cuidado del metro, seamos cívicos y con vergüenza y pulgar multsscrn caso contrario.

Luego tenemos los andaluces de vulgares, tacos y mal hablados… será quien sea… No vamos a pagar justos por pecadores (Ángeles).
Hacer mas moderna la ciudad es bueno
Siempre hacer mas moderna la ciudad es bueno. En Granada, por nuestra naturaleza tendemos a tirar por tierra lo nuestro, pero es una obra que moderniza y sobre todo hace pensar en una ampliación a partir de ahora.

Conectar con dos lineas mas los pueblos del Norte y del Sur con la linea 1 seria aconsejable con el paso del tiempo.

Pongamos de ejemplo a las demás provincias andaluzas que sin tener la historia y cultura que la nuestra, si que defienden cualquier movimiento que modernice sus ciudades (Alejandro).
Pongamos todos de nuestra parte para que sea un éxito
Pienso que es un lujazo que Granada tenga Metro ligero /tranvía, medio de transporte colectivo, no contaminante y rápido, para una ciudad tan colapsada de tráfico como ésta.

Poco a poco se resolverán todas las dudas, con el tiempo y teniendo en cuenta su demanda, seguro que se podrá ampliar a otras zonas y pueblos.

Su convivencia con el transporte rodado es cuestión de práctica y costumbre, en Parla (Madrid) una ciudad con mucho tráfico, hoy por hoy convive perfectamente con el tráfico, se utiliza masivamente y es cómodo y práctico.

Debería estar funcionando hace mucho y el coste también debería haber sido menor, también es cierto. Pongamos todos de nuestra parte para que sea un éxito (Felipe).
El colapso y peligro
Pues yo pienso que el error es no haberlo soterrado entero. En unos años se tendrá que hacer por el colapso y peligro que genera con el tráfico rodado. Una línea de trolebuses con catenaria como las hay por toda Europa hubiese sido mucho menos costoso y más seguro.

En Jaén la semana que estuvo en funcionamineto fue un desastre total al paralizar las rotondas y dar preferencia al tranvía, y fueron varios los accidentes. Un tranvía no frena como un bus y no puede esquivar nada ni a nadie (Dámaso).
Este medio de transporte en Granada es todo un privilegio
Podéis llamarlo tranvía o metro ligero, como más guste. El caso es que circula la mayoría del tramo en superficie a no más de 50 km/h y su tamaño es mucho menor que el de un metro de Madrid, Barcelona o Valencia.

Este transporte público me parece el más adecuado para una ciudad tan pequeña como Granada y aunque ya existían antes los tranvías en Granada, este tipo de tranvía no hubiera podido circular por las antiguas vías ni hacer el mismo recorrido.

Este medio de transporte en Granada es todo un privilegio para los Granadinos porque además de ser un medio no contaminante circulará por las zonas más pobladas y transitadas de Granada con una frecuencia de 8-10 minutos en hora punta y sin interrupciones por los semáforos o tráfico, garantizando una mayor puntualidad y rapidez.

El único pero que le veo es que deberíamos de estar disfrutándolo desde hace ya 5 años y que los políticos no se van a molestar en platear alargar la línea o crear una segunda línea (Sinesby).
Coordinar los recorridos de autobuses
Es necesario coordinar los recorridos de autobuses del área metropolitana. Los de Cájar y Monachil y Huétor Vega no pasan por la zona de Palacio de deportes. (Kika).
Es costumbre en los granadinos criticar todo
Metro o no metro, es ganas de polemizar. Es un transporte rápido, limpio y muy útil. No abarca, de momento, todo lo que se quisiera, ya se verá en el tiempo el uso que hacemos y las posibilidades de ampliación futuras.

Es costumbre en los granadinos criticar inmediatamente todo y desprestigiarlo sin conocimiento. Pasó con el Lac. Hoy día se usa masivamente sin problema (José Luis).
Unificar la tarjeta en una sola
Se debería unificar la tarjeta en una sola...la verde, metropolitana, y la roja del bono bus. Lo tienen previsto? (Maricruz)
Que llegue hasta atarfe y que se amplie el horario
Que llegue hasta atarfe también con horario desde las 6.30h hasta las 23h de lunes a domingos y a ser posible los viernes sabados domingos y festivos y vísperas de festivos que se amplie el horario y para todos - personas mayores, trabajadores, discapacitados, minusvalidos, jovenes...etc (Julia).
Línea a los pueblos cercanos de Granada
Sería bueno tener línea a los pueblos cercanos de Granada como Albolote, Zubia, Ogijares, Armilla, Churriana, Cullar. Eso es agradable es más seguro, rápido, libre de contaminación. Si los Ogijares pusiera tranvía yo iría y dejaría el coche... Preferentemente prefiero ayudar a reducir la contaminacion (Sergio).
Con ese horario de metro no llegaremos a tiempo
Los festivos, sábados y domingos, tambien trabajamos muchos granadinos y se empieza a las ocho de la mañana, con ese horario de metro a primera hora no llegaremos a tiempo (Ángeles).
La gente empezamos nuestro trabajo a las 6 de la mañana
Y quien piensa en toda la gente, que somos unos cuantos y cuantas, que empezamos nuestro turno de trabajo a las 6 de la mañana? (Tere)
Se debe permitir montar mascotas
Montar mascotas. Creo que se debe permitir montar mascotas de hasta 4 kilos en transportines adecuados par el uso. Muchas gracias (Mauricio).
Lo importante es que de un buen servicio
Por fin la noticia de su inauguración, tan esperada desde hace 10 años. Independientemente de como se llame, bien es verdad que en Madrid se llama Metro Ligero a algo similar pero en Parla, Tranvía a lo mismo... lo importante es que de un buen servicio a los ciudadanos de los barrios y área metropolitana a un buen precio y con acceso a bicis y mascotas como ya se hace en las grandes ciudades.

La pena es que no pase por el centro pero bueno, Recogidas no está tan lejos. A disfrutarlo que nos lo merecemos todos los granadinos!! (Javier)
La diferencia entre un tranvía y un metro
La diferencia entre un tranvía y un metro no radica en si va por superficie o no, sino en si debe atenerse a condicionantes externos como el tráfico. Concretamente no es un tranvía sino un metro ligero. Es decir, un metro que va por superficie. Al ser metro, no está sujeto a semáforos, pasos de peatones ni atasco.

El metro tiene prioridad sobre la circulación de vehículos y nunca se tendrá que parar para permitir que pasen coches o peatones, como sí tiene que hacerlo un tranvía.

Por favor, antes de hablar, es mejor documentarse (Jorge).
Es un tranvía, más que un metro
Es un tranvía, más que un metro, dado el número de estaciones que recorre por superficie y bajo tierra, pero tiene recorrido y pasajeros por las localidades que pasa, comodidad y bienestar (José).
Sería más útil si llegara a todo el área metropolitana
Sería más útil si llegara a todo el área metropolitana. Haríamos un favor al medio ambiente, menos atascos, menos contaminación y, por supuesto, con una frecuencia más adecuada a las necesidades de los usuarios.

Teniendo en cuenta que llevamos ya 10 años de obras, tiempo ha dado de haber estructurado todo el recorrido con lo que ello supondría en reconversión de puestos de trabajo de los conductores de autobús de los pueblos que configuran él área metropolitana, y los que se crearían para las distintas estaciones.... (Luz)
Montar pequeñas mascotas en el tranvía
¿Vamos a poder montar en el tranvía a nuestras pequeñas mascotas (menos de 2kl) en su correspondiente transportín (duro o blando)?

Las personas que vivimos en los pueblos de al lado de Granada no nos dejan subir a nuestras mascotas en los buses interurbanos, así que nos vemos obligados a ir andando o a dejar a nuestra mascota en casa.

Sería una buena propuesta que con el tranvía sí se pudiera hacer esto. En algunos sitios como Barcelona o Madrid ya prestan éste servicio.


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