Los Planos, Distancias y las Paradas del Metro de Granada, Año 2020

Para el tiempo que llevan haciéndolo me parece un metro de juguete debido a que cubre muy pocas zonas de Granada. Aunque he de decir que es un acierto el que tenga una parada en la estación de Autobuses ya que así los pocos pueblos por los que pasa podrán ir directamente a la estación de autobuses sin necesidad de transbordos incómodos.

El tema es quejarse. Señores si hubieran hecho el metro para que llegue a cada pueblo de la periferia granadina no viviríamos ninguno de nosotros para contarlo. El metro esta bastante bien, rápido y barato, camino de ronda que era el principal tramo de congestion del trafico se lo salta en nada y menos por no decir que el intervalo de tiempo entre metro y metro es escaso, es lo que hay, una ciudad pequeña como Granada se manejaba muy bien solo con el bus, y al que no le guste que se apañe una bici y gane en salud pedaleando.

Dejen de hablar de asuntos banales y disfruten. Nos estamos ganando la mala follá a pulso (Marina).

Las conexiones de lineas de bus metropolitano en las estaciones de Armilla, estan incompletas. En el Nevada se puede conectar con el 360 y el 159. Por Fernando de los Rios y Armilla, si no me equivoco pasan los buses de Churrianas-Las Gabias y Vegas del Genil (Javier).

Estando tan cerca Atarfe de Albolote y con carretera o espacio para poder hacer la infraestructura no entiendo como no llega hasta aquí Atarfe parece un pueblo olvidado a la gracia de Dios.. (Mariela)

Supongo que habrá un precio mas asequible (porque desde luego no le es en la actualidad) para personas con movilidad reducida o familias numerosas.

Por el momento opino que no esta mal del todo, aunque creo que deberían ampliar su red sobre la marcha...hay grandes poblaciones cerca que lo piden a gritos...como Ogijares, La Zubia, Cajar y Huetor Vega, ademas podría pasar por Serrallo Plaza, entrando en el centro, bajando por Cervantes, Fuente de la Batallas, Gran Vía y constitución, hasta volver a enlazar con Avenida del Sur, así si que se quitaría trafico y todo lo que ello conlleva, pondría un par de parkings estratégicos a buen precio para que la gente no entrase a la ciudad en coche particular y así de seguro que con una mayor afluencia bajaría el precio del billete...la inversión mas gorda ya esta hecha, los trenes y el soterramiento, que ha sido una autentica burrada, lo que no comprendo es como no se ha hecho bien desde el principio...quizá es porque hay intereses que desconocemos o los responsable con son tan listos como deberían!!! (Frank)

Deberian de llegar a un acuerdo el consocio de bus y metro para k saliera mas economico que los trasmbordos fuesen gratuitos al usuario xk sino sera un fracaso para mi y mi barrio en concreto, yo para utilizar bus y metro serua de un coste a 3 euros diarios. GRACIAS. Perdon es cartuja mi barrio, justo en la casa de la cultura (Paqui).

No tiene sentido si no se conecta con el resto del cinturón de Granada, está claro que la ciudad va a seguir colapsada por el tráfico (Fran).

Debería cambiarse el recorrido de algunos autobuses interurbanos para que hagan parada cerca del metro. Es el caso de las líneas 105 y 305 de Pulianas que queda muy incomunicada del metro y con un pequeño desvío podría parar en la estación Jaen o Estación de Autobuses (Francisco).

Pude venir bien en muchos trallectos pero mas paradas pero eso sé arreglara con el tiempo. Deberia llegar al sur y a mas pueblos del cinturon.

Sería bueno tener línea a los pueblos cercanos de Granada como Albolote, Zubia, Ogijares, Armilla, Churriana, Cullar. Eso es agradable es más seguro, rápido, libre de contaminación. Si los Ogijares pusiera tranvía yo iría y dejaría el coche... Preferentemente prefiero ayudar a reducir la contaminacion (Sergio).

En absoluto. Ha sido una obra faraonica de despilfarro. No comunica realmente a Granada entre sus barrios, ni a todos los pueblos del cinturon, solo a unos pocos (Granadino).

Es un lujo tenerlo en Granada, pero no entiendo por que no llega a Santa Fe. Desde los pueblos deberían tener más facilidad en llegar a los distintos hospitales (Carmen).

Sería más útil si llegara a todo el área metropolitana. Haríamos un favor al medio ambiente, menos atascos, menos contaminación y, por supuesto, con una frecuencia más adecuada a las necesidades de los usuarios.

Teniendo en cuenta que llevamos ya 10 años de obras, tiempo ha dado de haber estructurado todo el recorrido con lo que ello supondría en reconversión de puestos de trabajo de los conductores de autobús de los pueblos que configuran él área metropolitana, y los que se crearían para las distintas estaciones.... (Luz)

Espero que se establezcan enlaces con tranvía desde otras poblaciones, como por ejemplo Atarfe (Gonzalo).

Puede venir bien en algunos trayectos a los que llegamos desde pueblos a estación bus o caleta, si vas a Gran via, o puerta real no pero al pts o zaidin si viene bien..ya lo probaremos (Enrique).

Hace mucha falta que llegue a más puntos del área metropolitana: Por ej. La Zubia o Santafe (Conchita).