LAC - Línea de Alta Capacidad en Granada - Información y Planos

¿Qué es LAC (Línea de Alta Capacidad) de Granada? La Línea de Alta Capacidad es la única que atraviesa el centro de la ciudad y gira en la rotonda de la Aviación para regresar en sentido inverso haciendo la misma ruta.

linea de alta capacidad de granada

Las 15 líneas de autobuses que recorrian el eje Palacio de Congresos, Parque de las Ciencias, Gran Vía y Triunfo ahora es sólo una, la Línea de Alta Capacidad.


Conexión con los Barrios

Hay dos intercambiadores en la Caleta y el Violón, y otros puntos de conexión (a 1-5 minutos de distancia) para las líneas de los barrios, como las paradas de Avda de Andaluces, Plaza de San Isidro, Jardines del Triunfo, el Humilladero, Calle Doctor Olóriz y la Catedral.

Las personas que viajan desde los barrios periféricos tienen que realizar un transbordo si quieren viajar el centro (o andar desde Palacio de Congresos) y dos transbordos si viajan del Sur al Norte de Granada (más allá de La Caleta).

Hay dos líneas directas Norte-Sur (NS) que unen directamente el distrito norte y el sur, y pasan por el Camino de Ronda.

La línea LAC pasa mayormente por Acera del Darro, la Gran Vía y Avda de la Constitución y tiene 19 paradas en su recorrido, el eje Violón - Cruz del Sur.

¿Cuales son Los Precios del Viaje en LAC?

Viajar en la línea LAC de Granada cuesta lo mismo que en cualquier otro autobús urbano (rojo). El billete ordinario 1,20 euros.

También, se puede utilizar el Bonobus o Credibus (0,79 euros un viaje), Bono Mensual (41 euros), Bonos Joven (0,57 euros), Univerisario (0,57 euros) y Pensionista (gratuito). Los transbordos siguen siendo gratuitos, como hasta ahora, y se amplía a 60 minutos.

Al comprar billetes sencillos los viajeros pueden hacer transbordos gratuitos, al igual que los viajeros con bonobús.

El pago se puede hacer en efectivo, en monedas o billetes, y con tarjeta bancaria.


¿Cómo Comprar los Billetes y Recargar los Bonos del LAC?

No es posible comprar billetes o recargar bonos pagando al conductor de la línea LAC, pero se puede pagar y recargar en las líneas radiales/de los barrios.

La venta de billetes y la recarga de los bonos se hacen en las máquinas de venta/recarga instaladas en las paradas de LAC. La cancelación se hace también en la parada, antes de subir al autobús, en las máquinas canceladoras (validadoras) instaladas en las paradas.

Se puede entrar al autobús LAC de Granada por cualquiera de las cuatro puertas.

Plano de las Líneas de Autobuses Urbanos de Granada




Frecuencias, Primera y Úlima Salida

salidas y frecuencia del autobus de alta capacidad Estos autobuses tienen una frecuencia teórica de 5 minutos en la franja horaria que va desde la madrugada hasta la tarde.

Después, cuando hay menos pasajeros, pasan cada 6 minutos, y al final de la noche, cada 9.

Pueden ver las frecuencias de otras líneas en horarios de los autobuses urbanos.


Inspecciones en los autobuses

Los inspectores van en los autobuses y pueden comprobar, gracias a una terminal electrónica, si se ha pagado el viaje. Además pueden imprimir el tique de recargo si hiciera falta. Recargo es 40 euros.


Los viajeros del área metropolitana

Los viajeros del área metropolitana pueden hacer transbordo a la Línea de Alta Capacidad a precio reducido, ya que el bono del Consorcio del Transporte Metropolitano se aplica también a esta línea.


Las Señales en las Maquinas Validadoras

señales de lac maquinas de venta de lac

¿Qué Significan las Letras en los Nombres de las Líneas?


LAC
La línea de alta capacidad que va del Palacio de Congresos a la Caleta se llama LAC.

lineas de alta capacidad lac

Las otras dos líneas que pasan por una parte de la Gran Vía son C1 (Albaicin - Centro) y C2 (Sacromonte - Centro).


Líneas Centro
Las líneas del centro de la ciudad están diseñadas para dar sevicio al centro de Granada y al centro histórico.

Las conexiones con el resto del transporte urbano se hallan en la Catedral, la Plaza San Isidro y el Triunfo.

lineas del centro de granada

Estas líneas empiezan con la letra C: C1, C2, C3, C4, C5, C6 y C7.


Líneas del Sur
El propósito de las líneas del sur es conectar los barrios del sur con el centro de Granada.

Estas lineas llegan al Palacio de Congresos donde conectan con la linea LAC.

lineas del sur de granada

Las líneas del sur empiezan con la letra S: S0, S1, S2 y S3.


Líneas Norte
Las líneas del norte conectan los barrios del norte con el centro de la ciudad.

Conectan con la Linea LAC, y en el futuro con el metro de Granada, en la Caleta, y con las otras líneas en Doctor Olóriz, Avda de Andaluces, Cruz del Sur y el Triunfo.

lineas del norte de granada

Las líneas del norte son: N0, N1, N3, N4, N5, N6, N7, N8 y N9.


Universitarias
Las líneas universitarias conectan distintos Campus Universitarios y otros puntos de la ciudad, como la Avda de Dilar y la Carretera de Alfacar.

lineas universitarias de granada

Las líneas universitarias son U1, U2 y U3.


Líneas Sur - Norte
En ellas se puede cruzar la ciudad de norte a sur, pero estas líneas no pasan por la Gran Vía, sino por el Camino de Ronda.

lineas del sur norte de granada

Las líneas directas que van del sur al norte son SN1 (de Cenes de la Vega a la Estación de Autobuses), SN2 (del Palacio de Deportes a la Estación de Autobuses), SN3 (de Rebites a Chana), SN4 (de Campus de la Salud a Chana) y SN5 (de Beethoven a Parque Nueva Granada).


Líneas Nocturnas
También hay dos líneas nocturnas que tienen la misma numeración que antes, 111 y 121.

lineas nocturnas de granada

Estas líneas prestan servicio desde las 00:00 los fines de semana y vísperas de festivos, y tienen los recorridos circulares.


Ventajas e Inconvenientes de la Línea LAC

Estas son algunas de las ventajas e inconvenientes según las opiniones de los usuarios:

Ventajas de la línea LAC

  • Al autobús Lac se entra fácilmente por cualquier puerta, ya que el pago del billete se hace antes de subir al autobús. La entrada y salida de viajeros es así más rápida.

  • Ahora las calles del centro resultan más tranquilas y menos ruidosas (especialmente Reyes Católicos y Gran Vía), por lo que es más agradable pasear.

  • Al haber menos autobuses en el centro hay menos contaminación, aunque solo sea en esta zona.

  • Se acabaron los atascos en la Gran Vía, aunque, éstos se han trasladado a otros puntos de la ciudad.

  • Evita la duplicidad en los recorridos existentes.

  • Mejor integración con el futuro metro.


Inconvenientes de la línea LAC

  • En general, ha aumentado el tiempo que se tarda en llegar a cualquier sitio. Se tarda más ahora en hacer el mismo trayecto.

  • Los intercambiadores. En realidad, solo hay dos: la Caleta y el Palacio de Congresos. En el resto de los casos para hacer un transbordo hay que caminar entre 1 ó 5 minutos. Esto perjudica a las personas mayores y/o discapacitadas, y a las que llevan carritos de bebé y niños pequeños.

  • Ha aumentado la dificultad en los desplazamientos para las personas con movilidad reducida, ahora tienen que subir y bajar del autobús varias veces para un mismo trayecto.

  • Los autobuses Lac pueden llenarse en la hora punta y la gente que no cabe se va amontonando en las paradas. Es estos casos es muy difícil que una persona discapacitada pueda subir a un autobús.

  • El servicio de las líneas periféricas que cubren los barrios se ha deteriorado. Los autobuses pasan ahora con menos frecuencia, hay que esperar más tiempo, y las conexiones entre los diferentes barrios han empeorado.

  • Para los conductores de coches hay menos carriles e itinerarios disponibles y más atascos, lo que ha empeorado su experiencia en los desplazamientos.

  • El prejuicio que supone para los taxistas y usuarios del taxi el no poder "supuestamente" realizar paradas en Gran Vía o Reyes Católicos.

  • Han desaparecido algunas paradas. Hay que andar más para llegar a las paradas y hay más gente en ellas.

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Opiniones sobre la Linea de Alta Capacidad en Granada
No tiene explicación
Esto está hecho expresamente para que la gente que venimos de fuera no cojamos el bus urbano? Porque otra explicación no tiene. Es la cosa más enrevesada que he visto. No tiene explicación (Oscar).
El Peor Sistema de Transporte Público Que He Visto
Como usuaria frecuente del autobús, me parece una completa barbaridad lo que han hecho con el transporte de Granada.

Pero vamos a ver, ¿a vosotros os parece normal que tarde en ir desde la facultad a mi casa una hora cuando en coche se tardan cinco min? ¿Os parece normal el tráfico y el jaleo que hay en Camino de Ronda? ¿Os parece normal que la línea sn5 tarde ahora casi media hora un día de semana?

¿Por qué tengo que aguantar coger dos autobuses para ir al centro si antes cogía uno y tardaba la mitad? Me parece innecesario hacerme esperar otro autobús cuando ya el mío tarda bastante, y encima coger el primero para bajarme en tres paradas.

Desde luego no se donde narices está aquí la mejoría y el cambio positivo. Se supone que si se hacen esta clase de cambios es por la comodidad del usuario, y aquí solo veo ganas de empeorarla.

Ya ni hablemos de cómo se colapsa el lac a horas puntas, la gente no puede entrar ni salir, y la situación se complica para estudiantes. Con mochilas y carpetas grandes, personas mayores y carritos de bebé. Por favor, recapaciten (Irene).
Cambio De Lineas
La zona de Palacio de Congresos no esta preparada para tanto trafico de personas, va a compensar ir andando a los sitios que coger el autobus, la calle Recogidas, se queda incomunicada con los barrios, los universitarios de los barrios, van a tardar mucho en coger el autobus, y en hora punta se colapsara todo. Parece una maniobra para que se utilice el metro (Manuel).
Patético
Para los que venimos a visitar Granada es una forma estupenda de empezar de mala hostia! Mala comunicación para ir al centro y todo dispuesto para que te la clave el taxista de turno. Patético.
Horror Universitario
Es una barbaridad, tener que hacer 3 transbordos para poco más de 6 kilometros, una persona que viva en el sur tiene que coger tres autobuses para llegar a la universidad, es absurdo. Es la destrucción del transporte público, el que tenga coche ya no va a escoger jamás ir en autobus y para los demás es una molestia inecesaria, si se quiere reducir el trafico que quiten las duplicidades y pongas un carril bici en condiciones por toda granada, que no es una ciudad tan grande, pero hay lineas que no se pueden eliminar, como las universitarias por ejemplo... (Juncal).
Es un disparate
Y eso sin contar el dineral que cuesta la remodelación de la Gran Vía que se inauguró en el año 2006. Para una ciudad pequeña como Granada esto de hacer transbordos, vayas donde vayas es un absoluto disparate.

Y si la idea es que cojamos el tranvía ese que se supone que algún día estará listo, más costará a las arcas del Ayuntamiento, puesto que habrá que subvencionar cada billete y será aún más caro para las arcas municipales.

En fin... esto es tirar el dinero por tirarlo. Es como si, sin poder pagar la hipoteca de tu casa, te pones a remodelada.
Desconocimiento
Todos los comentarios son comprensibles, sobre todo por el desconocimiento, posiblemente nos llevemos más de una sorpresa. Algunos os veo demasiado flojos -60% de obesos en España yá- movamos un poco el culito.
Malinvertir dinero
Todo esto para una persona mayor es muchísimo mas complicado e injusto porque ninguno de los granadinos hemos elegido esto. Ojalá el ayuntamiento deje de "malinvertir" dinero en infraestructuras que perjudique a sus ciudadanos y lo invierta en otras muchas que son esenciales y beneficiosas como el metro (Érika).
Parada Hospital Clinico
Como siempre falta de vista o planificacion, los autobuses que para en la puerta del hosital clinico no enlazan con los de la LAC estos para en la plaza de San Isidro, cuando la poblacion que atiende dicho hospital es la zona sur todos a la fuerza a andar de la plaza al hospital, aunque sean personas mayores (Francisco).
Que conservadores
Que conservadores, el que no se renueva, se queda atrasado (Fernando).
Me parece una burrada
Me parece una burrada y un desperdicio de dinero innecesario. Este sistema esta en varios países Europeos en los que he estado y son una locura. A partir de ahora puedo romper mi bonobus porque no pienso usar este proyecto egoísta y mal planificado... ¡Para algo medio bueno que nos quedaba en la ciudad...!
Renovarse Pero no Morir en el Intento
Si la intención fué que los habitantes utilizaran mas el transporte público, me parece una muy mala decisión. Yo como Usuaria del bus urbano voy a verme obligada a coger mi coche para circular por la cuidad, ya que si antes tenia conexiones con cualquier punta de Granada, sin hacer cambio ninguno, ahora no estoy dispuesta a realizar dos o tres, en cada caso. Después de tirar el dinero para ESTA GENIALIDAD, en poco tiempo volveremos a lo anterior, claro esta que en el cambio se habrán perdido unos cuantos millones de euros, haciendo feliz a alguno.... Aun recuerdo el sistema que teníamos con el tranvia (de lo mejorcito de Europa) y alguno se lo cargo también... (Mariqui).
Mala Planificación
¿Nadie se ha planteado el monopolio dictatorial que se ha impuesto? Me alegra saber que tras el dinero que han gestionado con esta iniciativa sucederá lo siguiente:
- Mas tráfico en periferias y peor gestion de la movilidad.
- Monopolio del negocio y barreras a otros medios como los taxis. Ya no podemos coger uno en Gran Vía.
- Menor consumo en el comercio del centro ocasionado por la dificultad que supone llegar.
- A la entrada del metro acabará afectandose este modelo de transporte. Acabaran quitandolos...
- El metro tampoco será rentable. Acabaran quitandolos...

Si no realizan cambios y estructuran bien la gestión de la mobilidad de la ciudad (algo imprescindible para la productividad) 3 personajes habrán hecho negocio con esto y habrán perjudicado seriamente a la ciudad. La idea es buena pero no está bien estructurada (Manuel).
Zona de Minusvalidos
Es una vergüenza, que al poner los autobuses tan grandes hayan quitado las pocas zonas de aparcamiento de minusválidos que había en Puerta Real y al final de la Acera del Darro, ahora una persona con movilidad reducida donde dejara el coche, si los pocos aparcamientos que había, los han quitado, intentan arreglar unas cosas y estropean otras, no piensan en las personas que no pueden desplazarse con normalidad (Manuel).
Nuevo Modelo de Transporte
Estoy indignada, el trayecto que antes hacía en 15-20 minutos ahora lo hago en 45, tomo tres autobuses corro de una parada a otra, llego tarde al trabajo....y soy una persona joven. Me pregunto que pasa con las personas que tengan algún tipo de limitación, personas mayores, madres con niños pequeños,etc..

¿A quién beneficia este cambio?, ¿esto es un servio público al servicio de los ciudadanos?. Al final he optado por ir andando al trabajo llego antes que en autobús, ¿no os parece increíble?

En este pais se han hecho cosas absurdas pero esta me parece la más absurda de todas. Las mentes pensantes de este fantástico modelo deberían como poco reconocer que se han equivocado, rectificar y luego irse a su casa y dejarnos en paz (Mara).
Lac=linea De Alto Cabreo
LAC=Línea de Alto Cabreo, estoy cabreada e indignada como usuaria, porque han hecho desaparecer la parada del EDIFICIO DEL AMERICANO en GRAN VIA, una parada funcional de toda la vida,y dejan solo dos en Gran Via dirección c/falces e Italianos,y no hablar de autobuses saturados, paradas super pobladas y otras que no se baja ni Dios y de el aumento de tiempo en llegar al destino etc, etc....... donde hay que ir a quejarse que me apunto y que oigan mi voz (Carolee).
Autobuses De Los Pueblos / la Caleta
Yo estoy de acuerdo con "ser modernos" y con las nuevas tecnologías en transporte urbano y todo lo que haga falta, pero quitar la parada de La Caleta de los autobuses de los pueblos???? Es un autentico abuso, una parada de toda la vida en un sitio clave de hospitales, juzgados, etc.... La respuesta es fácil, como van en coche oficial, no tienen problema. Por favor, La Caleta, es de to la vida en Graná (Carmen).
El Transporte En Granada
La nueva red de transportes no sólo limita a la gente que cogemos diariamente el autobús, sino que nos hace llegar tarde constantemente.

Lo de los transbordos en paradas diferentes me parece una auténtica idea de bombero que sufro día a día. Por no decir que (en mi caso particular) una vez que me bajo del LAC, el U2 siempre llega tarde y lleno de gente y es el ÚNICO que puedo coger si quiero evitarme una caminata hasta plaza de San Isidro, lo cual me parece un abuso habiendo pagado 1,20 €.

La Vía no se ha descongestionado ni un poquito, creo que la diferencia es que antes había más líneas con un solo autobús y ahora hay una sola línea con muchos autobuses, lo cual no veo ventaja por ningún sitio (Érika).


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